Ekosistemi celular po lëviz drejt një jetëgjatësie më të madhe të baterisë, dhe në këtë kontekst, Xiaomi po përgatit një Redmi me... një bateri 9.000 mAh dhe karikim 100W, i cili mund të thyejë standardin aktual prej 5.000 mAh. Propozimi synon jo vetëm jetëgjatësi më të madhe të baterisë, por edhe karikim me shpejtësi të lartë pa ndryshuar ndjeshëm faktorin e formës së telefonit.
Informacioni vjen nga informatori i njohur kinez Digital Chat Station, i cili pretendon se Testimi i brendshëm i baterisë tani është përfunduar me suksesPo flasim për një pako një qelizë e vetme me dendësi të lartë me kimi silici-karboni, një kombinim që përmirëson dendësinë e energjisë krahasuar me grafitin tradicional.
Çfarë do të thotë që një Redmi të shkojë deri në 9.000 mAh?
Në praktikë, kalimi nga 5.000 në 9.000 mAh nënkupton disa ditë përdorim të lehtë ose një ditë shumë e ngarkuar pa shikuar karikuesin, diçka e pazakontë në modelet konvencionale. Deri më tani, këto shifra shiheshin kryesisht në telefona të fortë dhe të tjerë telefona celularë me bateri gjigante dhe tableta, me kompromise të qarta në trashësi dhe peshë.
Çelësi këtu është se Xiaomi do të vinte bast për një qelizë e vetme me dendësi të lartëduke shmangur konfigurimet me shumë qeliza që shtojnë vëllim. Qëllimi është të ruhet një shasi më afër asaj të një telefoni inteligjent tipik, pa e bërë atë një bllok të rëndë.
Nëse konfirmohet, do të përballemi me një nga kapacitetet më të mëdha të parë në një telefon celular të zakonshëm, një veprim që mund ta riorientojë konkurrencën nga kamerat ose ekranet drejt autonomisë së vërtetë.
Rrjedhja përmend gjithashtu se prodhuesi ka brenda laboratorike Njësi 10.000 mAh. Edhe pse kjo shifër tingëllon si një moment historik, për momentin do të ishin vlerësime të brendshme pa një orar publikimi komercial.
Teknologjia: silic-karbon dhe karikim 100W
Rritja e kapacitetit shpjegohet me përdorimin e silic-karbon në anodëKjo lejon paketimin e më shumë energjisë krahasuar me qelizat grafit. Kjo kimi po fiton terren në Kinë dhe po fillon të shihet në Modelet 6.000 dhe 7.500 mAh pa e penalizuar tepër trashësinë.
Së bashku me kapacitetin, ngarkesa e 100 W për kabllo Do të ishte një gur themeli i projektit. Kombinimi kërkon rregullim të hollësishëm të algoritmet e menaxhimit termik dhe karikimit për të kontrolluar temperaturën në cikle të shpejta dhe të zgjatura, një fushë në të cilën Xiaomi ka punuar prej vitesh.
Ekziston njëfarë kujdesi në industri në lidhje me sjellje afatgjatë e këtyre qelizave krahasuar me grafitin, veçanërisht në ruajtjen e kapacitetit dhe jetëgjatësinë e ciklit. Planet e vendosjes masive do të varen nga sa mirë i konfirmojnë ato testet e qëndrueshmërisë dhe sigurisë.
Se tashmë ka prova me 10.000 mAh Kjo nuk nënkupton që do ta shohim atë shifër në një afat të shkurtër, por tregon një trend i qartë i rritjes së dendësisë të cilat mund të konsolidohen në publikimet e ardhshme.
Modelet, lançimi dhe çfarë mund të ndodhë në Evropë
Burimet e vendosin këtë bateri në Seria Redmi Turbo 5, e planifikuar për prezantimin e saj në Kinë midis dhjetor dhe janarSi zakonisht, një lançim ndërkombëtar nën markën POCO, një lëvizje e përsëritur nga kompania për Evropën.
Nëse arrin në tregun evropian, nuk do të ishte çudi të shihje... rregullime në kapacitet ose konfigurim për shkak të problemeve me homologimin dhe logjistikën e baterive. Kina po i përvetëson këto qeliza me dendësi të lartë më shpejt, ndërsa Evropa po përparon më gradualisht. në këtë pjesë.
Sa i përket performancës, thashethemet më të qëndrueshme e lidhin modelin me MediaTek Dimensity 8500 Ultra, një SoC 4nm i projektuar për të ofruar fuqi të qëndrueshme pa konsum të lartë, në përputhje me filozofinë e gamës Turbo.
Detajet kryesore mbeten për t'u zbuluar, si p.sh. dizajni, pesha dhe menaxhimi termiksi dhe strategjinë e çmimeve për Evropën nëse një version global do të dalë në shitje. Sidoqoftë, diapazoni po duket si pika kryesore e shitjes së projektit.
Nëse planet materializohen siç sugjerojnë rrjedhjet e informacionit, do ta shohim Xiaomin të shtyjë tregun drejt... telefona me disa ditë përdorim realKëto automjete ofrojnë karikim shumë të shpejtë dhe nuk kërkojnë ridizajnim të madh të shasisë. Sfida do të jetë balancimi i kapacitetit, sigurisë dhe disponueshmërisë jashtë Kinës.